How to: Deixar-te ets ous per armar una moto.

Bones tardes apreciats mal parits de cor fosc.
Mentres uns dediquen es seu temps a rematar lo que fa uns 12 mesos que esperen impacientment altres es dediquen a fer feinetes manuals per estalviar-se uns euros i disfrutar d'una bona companyia. I no estic xerrant de paes.
Passos a seguir:

- Replegar un tiu que te vengui una vespa destartalada tirada de preu. Si teniu sort podeu replegar una Primavera NK 125, a jo m'ha passat. Possiblement faci un poc d'olor a merda de vaca però és normal, hem de pensar que un pagés de colque poble menorquí la tenia tirada per una cotxeria es darrers 15 anys.
- Burocràcia, se li han de treure papers, pagar impostos de circulació d'es darrers anys i obligar a s'avia a pregar pq es tius de sa ITV li fotin un visto bueno.
- Anar a veure es Chapi i demanar-li un pressupost. Et diran uns 800 euros, pitjes fort sa mandíbula i es cul i t'en vas follat d'allà.
- Has de tenir un amic que sàpiga bastaaaaaaaaaaaant de mecànica i xapa. A part de tenir-lo li ha de fer ganes enmerdar-se del tot per tirar envant tan magna feina. Aquí ve quan sa vespa arranca i et dones compte que més que una moto sembla un trole de's Torres per sa renou que fa.
- Ara és es moment en que s'amic agafa es martell i intenta llevar es cops a sa vespa a base d'hòsties. Después ve es troç de enfibrar tot lo que es pugui enfibrar i posar massilla a n'ets forats que sa moto duia quant la vas comprar.

S'ha de tenir en compte que questes coses són artesanals, no hi pot haver proteccions. S'ha de soldar sense camiseta ni mascarilla i s'han de tenir aprop garrafes de betzina i diaris antics. Quanta més presió més feina. Com amb ets examens.




Després també es necessiten unes quantes capses de birres i uns porrets per imaginar solucions als problemes que van sorgint.